Port of discharge là gì?

Port of Discharge là thuật ngữ chỉ vị trí đến của tàu biển khơi nhằm trả mặt hàng.

Bên cạnh đó còn tồn tại một số thuật ngữ khác trong ngành XNK sản phẩm & hàng hóa khác như:

Place of Receipt- Nơi dìm mặt hàng từ tín đồ gởi hàng.Port of Loading – Cảng xếp hàng trên nước xuất khẩu.Place of Delivery – Nơi Giao hàng trên cảng đích làm việc nước nhập vào.Final Destination – Nơi giao hàng ở đầu cuối tại nước nhập khẩu.Sea – Waybill- Giấy gửi sản phẩm đường biển: Là hội chứng từ vận tải đường thủy mà lại fan chăm chngơi nghỉ lập cùng cam kết phát đến công ty mặt hàng, chứng thực đã nhận được và chuyển động số hàng đã ghi trong ấy. Giấy gửi hàng được sử dụng trong dục tình giữa người siêng chsinh hoạt cùng người thuê tàu, tất cả chức năng nlỗi một biên lai chuyển hàng với một hợp đồng vận tải đường bộ đã được cam kết kết. Nó ko được coi là vật chứng xác nhận quyền cài đặt sản phẩm & hàng hóa với cho nên ko được các ngân hàng chấp nhận là một trong hội chứng từ tkhô cứng tân oán ngoại thương. Đó là điểm khác hoàn toàn thân giấy gửi hàng cùng vận đơn đường biểnShipping Marks – tem mác của phòng Sản xuất ghi trên bao bì xuất khẩu: Là cam kết hiệu về nhãn mác liên quan đến lô sản phẩm xuất khẩu, các công bố này vì chưng bên cấp dưỡng hỗ trợ cùng in vào bao bì.


Bạn đang xem: Discharge port là gì


Xem thêm: Hệ Thống Mrt Là Gì ? Cách Đi Tàu Điện Ngầm Ở Singapore Dễ Dàng


Xem thêm: Warm Regards Là Gì ? Dùng Cho Email Ra Sao Best Regards Là Gì


Mục đích tránh nhầm lẫn với những lô hàng khác vào quá trình tải.Shipped or on board Bill of Lading-Vận deals đang xếp xuống tàu: Là loại vận đối kháng chỉ được người chuyên chlàm việc hoặc đại diện của họ cam kết phạt cho người gửi hàng sau thời điểm hàng đã có được xếp xuống tàu. (Xem: Bill of Lading).Through Bill of Lading-Vận đối chọi chsinh hoạt suốt: Là các loại vận đơn cấp cho cho lô sản phẩm được chở từ bỏ cảng gửi mặt hàng tới cảng đích cơ mà dọc con đường hàng được gửi mua từ bỏ tàu này sang tàu không giống hoặc trung gửi tự cách thức vận tải đường bộ này quý phái phương tiện đi lại của phương thức vận tải đường bộ không giống. Tùy theo thỏa thuận hợp tác của đúng theo đồng mà lại người cấp vận đơn chsinh hoạt trong cả có thể chịu đựng trách nát nhiệm đối với sản phẩm & hàng hóa nhìn trong suốt quy trình chuyển vận giỏi là chỉ chịu đựng trách nhiệm đối với sản phẩm & hàng hóa vào cung đoạn vận chuyển bởi vì bản thân triển khai nhưng mà thôi.Straight Bill of Lading-Vận 1-1 đích danh: Là vận đối chọi ghi đích danh thương hiệu người nhận mặt hàng mà ko cố nhiên chữ “Theo lệnh”. Như vậy, chỉ bao gồm người này mới bao gồm quyền nhận sản phẩm vẫn nêu trong vận solo. Vận đối kháng chính danh là loại vận đối chọi không thể ủy quyền bằng cách cam kết hậu (Non-endorsed bill of lading) (Xem: Bill of lading)Stevedore-Công nhân bốc cởi hàng: Tại những cảng, công nhân bốc cởi được phân công việc bốc túa theo đội hoặc nhóm (Team): Nhóm thao tác trên thềm bến (Apron team), nhóm thao tác trên miệng hầm (Hatch team) cùng team thao tác trong hầm mặt hàng (Hold team).TEU (Twenty feet equivalent unit)-Đơn vị container bằng đôi mươi foot: Là đơn vị container cỡ 20’ (foot) được sử dụng làm tiêu chuẩn chỉnh thống kê giám sát sức đựng container của nhỏ tàu và tính cước chăm chngơi nghỉ.Transit Time-Thời gian trung chuyển: Là thời hạn được dùng để làm biến hóa sản phẩm hóa/container từ bỏ phương tiện vận tải này quý phái phương tiện đi lại vận tải khác.Weight Constraint – trọng lượng qui thay đổi giữa khối lượng với trọng lượng.

Bản quyền thuộc về Công ty Oder mặt hàng tàu khựa, một thành viên của Vĩnh Cát Logistics

Dịch Vụ Thương Mại chủ yếu của công ty:

Mua mặt hàng trung quốcVận giao hàng trung quốcỦy thác xuất nhập khẩuChuyển tiền thanh lịch trung quốcChuyển phạt nhanh quốc tế
Chuyên mục: CÔNG NGHỆ
Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *