Giới thiệu Dịch vụ Tin tức Thông tin xem thêm Tuyển dụng
*

►Hàng nhập

1.O/F (Ocean Freight) chi phí vận tải đường bộ 1-1 thuần từ cảng đi tới cảng đích tốt còn được gọilàcước đường thủy.

Bạn đang xem: O/f là gì

2. Phí THC (Terminal Handling Charge):Phú phí xếp toá trên cảng là khoản phí thu bên trên từng container nhằm bù đắp ngân sách cho các chuyển động làm cho mặt hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập trung container trường đoản cú CY ra cầu tàu…

3. Phí Handling (Handling fee) là chi phí nhằm trả đến quá trình một Forwarder thanh toán giao dịch cùng với đại lý của họ ở quốc tế để thỏa thuận về bài toán đại diện thay mặt mang lại đại lý sống quốc tế trên Việt Nam thực hiện một số công việc nhỏng khai báo manifest với cơ sở hải quan, xây đắp B/L, D/O cũng giống như các sách vở và giấy tờ liên quan…

4. Phí D/O (Delivery Order fee):Phí này Gọi là chi phí lệnh giao hàng. khi có một lô sản phẩm nhập vào vào toàn quốc thì consignee cần mang đến Hãng tàu / Forwarder để mang lệnh ship hàng, có ra bên ngoài cảng xuất trình chokho (hàng lẻ) / làm phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới có thể rước được mặt hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O cùng cố gắng là họ thu tiền phí D/O.

5. Phí CFS (Container Freight Station fee):Mỗi khi có một lô hàng lẻ xuất/nhập vào thì những đơn vị Consol/Forwarder nên tháo hàng hóa từ bỏ container gửi vào kho hoặc trở lại và chúng ta thu tiền phí CFS.

6. Phí CIC (Container Imbalance Charge) xuất xắc “Equipment Imbalance Surcharge”:là prúc phí tổn mấtphẳng phiu vỏ container tốt còn gọi là tổn phí phú trội hàng nhập. cũng có thể hiểu là prúc giá tiền chuyểnvỏ container rỗng. Đây là một trong loại phụ giá thành cướcbiển nhưng mà các hãng sản xuất tàu thu để bù đắp chi phí phátsinh từ việc điều đưa một lượngbéo container rỗng từ bỏ khu vực quá cho chỗ thiếu hụt.

7. CCF( Cleaning Container Fee):là chi phí dọn dẹp container nhưng mà bạn nhập vào cần trả mang lại hãng tàu để làm lau chùi và vệ sinh vỏ container rỗng sau khoản thời gian tín đồ nhập khẩu áp dụng container nhằm chuyển vận mặt hàng cùng trả trên những deport.

► Hàng xuất

1.O/F (Ocean Freight):chi phí vận tải đối kháng thuần trường đoản cú cảng đi tới cảng đích hay còn được gọilàcước đường biển.

2. Phí THC (Terminal Handling Charge):Phú giá thành xếp toá tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp ngân sách cho các chuyển động có tác dụng hàng trên cảng, như: xếp tháo, tập trung container từ CY ra cầu tàu…

3. Phí AMS (Advanced Manifest System fee):Phí này là đề xuất vì thương chính Mỹ, Canada với một số nước không giống yêu cầu knhì báo chi tiết sản phẩm & hàng hóa trước khi sản phẩm & hàng hóa này được xếp lên tàu để chnghỉ ngơi mang lại USA, Canada…

4. Phí B/L ( Bill of Lading fee):Phí chứng từ (Documentation fee). Tương trường đoản cú nlỗi phí D/O cơ mà mỗi một khi tất cả một lô mặt hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu/Forwarderđề nghị vạc hàng một cái Hotline là Bill of Lading.

5. Phí CFS (Container Freight Station fee):Mỗi Khi gồm một lô mặt hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các đơn vị Consol/Forwarder đề nghị cởi sản phẩm & hàng hóa trường đoản cú container đưa vào kho hoặc ngược chở lại với chúng ta thu tiền phí CFS.

6. PhíEBS(Emergency Bunker Surcharge):là phụ giá thành xăng dầu cho những tuyến đường sản phẩm đi châu Á. Phú chi phí này bù đắp ngân sách “hao hụt” vày sự biến động giá bán xăng dầu bên trên trái đất cho hãng sản xuất tàu. Phí EBS là một trong những một số loại phụ giá thành vận tải biển lớn, mức giá EBS không hẳn phí được xem trong Local Charge.

7. ENS ( Entry Summary Declaration):là chi phí khai Manifest trên cảng mang đến cho những lô sản phẩm đi châu Âu (EU). Đây là phú phí tổn kê knhị sợ lược sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào đoàn kết châu Âu nhằm mục tiêu bảo đảm an toàn tiêu chuẩn an ninh mang đến khu vực.

8. AMS (Automatic Manifest System):là chi phí khai báo thương chính tự động hóa trộn nước nhập vào (hay là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là phí khai báo chi tiết hàng hóa trước khi sản phẩm & hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chsinh hoạt đến Mỹ.

Xem thêm: 4 Lý Do Kính Khoáng ( Mineral Là Gì ? Tìm Hiểu Về Đồng Hồ Kính Khoáng

9. AFR ( Advance Filing Rules):là giá thành knhì Manifest bởi điện tử cho sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

► Phí khác

1. PCS (Port Congestion Surcharge):là prúc giá tiền ùn tắc cảng, phụ chi phí này vận dụng lúc cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể có tác dụng tàu bị lừ đừ, dẫn tới phát sinh ngân sách liên quan mang lại chủ tàu (bởi quý giá về phương diện thời hạn của tất cả nhỏ tàu là hơi lớn).

2. PSS(Peak Season Surcharge):là phụ mức giá mùa cao điểm, phú chi phí này thường được các thương hiệu tàu vận dụng trong thời điểm cao điểm từ thời điểm tháng tám mang đến tháng mười, Lúc có sự đẩy mạnh về nhu yếu chuyển vận sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng hàng mang lại mùa Giáng sinh cùng Ngày lễ tạ ơn tại thị phần Mỹ và châu Âu.

3. SCS (Suez Canal Surcharge):là prúc giá thành qua kênh đào Suez, phụ giá tiền này vận dụng đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn sang kênh đào Suez.

4. BAF (Bunker Adjustment Factor):là khoản phú phí (ngoại trừ cước biển) hãng tàu thu từ công ty mặt hàng để bù đắp ngân sách tạo ra vì dịch chuyển giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).

5. CAF (Currency Adjustment Factor):là khoản phụ giá tiền (ko kể cước biển) thương hiệu tàu thu tự nhà hàng nhằm bù đắp chi phí phát sinh vị dịch chuyển tỷ giá chỉ nước ngoài tệ…

6. COD (Change of Destination):là prúc giá tiền hãng sản xuất tàu thu nhằm bù đắp các chi phí gây ra vào ngôi trường thích hợp nhà mặt hàng thử khám phá biến đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp túa, chi phí đảo gửi, tầm giá lưu container, di chuyển mặt đường bộ…

7. DDC (Destination Delivery Charge):Không hệt như tên gọi miêu tả, phú tầm giá này sẽ không liên quan gì tới sự việc giao hàng thực tế cho người nhấn hàng, cơ mà thực tế công ty tàu thu phí này nhằm bù đắp chi phí cởi sản phẩm ngoài tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) cùng tầm giá ra vào cổng cảng. Việc tkhô cứng toán vẫn tùy ở trong vào thỏa thuận hợp tác của người tiêu dùng cùng fan chào bán.

8. ISF (Import Security Kiling):là phí kê knhị bình yên giành cho các nhà nhập khẩu trên Mỹ. Ngoài câu hỏi kê knhị biết tin hải quan Mỹ tự động hóa, tháng 1-2010 hải quan Mỹ cùng phòng ban bảo đảm an toàn biên cương Mỹ xác định áp dụng thêm giấy tờ thủ tục kê knhị bình yên dành cho công ty nhập vào.

9. Phí GRI (General Rate Increase):Phú tầm giá của cước đi lại (chỉ xãy ra vào mùa mặt hàng cao điểm).

10. Phí LSS (Low Sulfur Surcharge): Prúc phí sút thải lưu huỳnh, áp dụngvào vận tải đường bộ xuất nhập khẩu các tuyến vận tải đường thủy.

Để thấu hiểu hơn về những các loại phí và phú tầm giá đường biển, quý khách rất có thể tương tác trực tiếp tổng đài hỗ trợ tư vấn cùng báo giá của hjwitteveen.com Logistics.

Phòng Dịch Vụ Khách Hàng

hjwitteveen.com LOGISTICS CO., LTD.

Tầng 7, Tòa công ty KICOTRANS – Số 46, Bạch Đằng, P.02, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *